韦克剑在翻到有关苏两七的飞机介绍时，就见上面这样写到：机长二十一点九三五米，机高五点九三二米，翼展为十四点七米。机翼面积为六十二平方米。空重为一万六千千克。正常起飞重量为两万二千五百千克，最大起飞重量为三万千克。内载燃油为九千四百千克。最大武器载荷为六千千克，最大平飞速度：M2.352500千米小时，实用升限：一万八千米作战半径为一千五百千米，航程：三千六百八十千米。动力设备：两台LyulkaAL-31F；涡扇发动机最大推力五万五千磅，制空性能：最大马赫数为二点三五。实用升限：五万九千零五十五英尺，作战半径九百英里，自重：最大起飞重量六万六千一百三十八磅。武备：一门30mmGSh-301-1机炮可挂载空空导弹、攻地导弹先进指导惯性制导。
简要说明：苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是侧卫（Flanker）.该机于一九六九年开始研制，一九七七年五月二十日首飞，一九七九年投入批生产，一九八五年进入部队股役。该机采用翼身融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身融合体的前下方，有很好的气动性能，j进气道底部及侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统三梁式机翼。四余度电传操纵系统，无机械备份，按静不稳定设计。
该机主要是针对美国的F-16和F-15设计的，用以取代雅克-28P、苏-15和图-28P128截击机，具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机完成的普加乔夫眼镜蛇机动动作显示出了其优异的飞行性能和操纵性能，以及发动机良好的加速性能，飞行性能要高于第三代战斗机，但其机载电子设备和座舱显示设备相对来讲要落后许多，且不具隐身性能。该机有多种改型，包括苏-27P单座陆基型、苏-27UB串列双座教练型、苏-27K舰载战斗攻击型、苏-27KU并列双座战斗轰炸型、P-42（由苏-27专门改装的飞机，创造了三十一项官方世界纪录）等。至一九九二年，独联体国家已装备了三百多架苏-27飞机，目前生产的飞机主要用于出口。
苏（su）-27战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局设计的一种远程战斗机，于一九八六年陆续装备部队，目前是俄罗斯空军的主战飞机。
该机机长二十米，翼展十四点五米，机高六点一米，最大起飞重量两万九千公斤，装有两台推力为一万三千五百公斤的涡扇发动机，总推力两万七千公斤，最大飞行速度为M数二点三，作战半径一千五百公里。
苏-27飞机采用了双立尾布局、翼身融合体先进气动技术，置于机身下方两侧的方形二元进气道有可调进气斜板，并配有四余度电传操纵系统。良好的气动外形和操纵品质可以使飞机一改机头在前的飞行姿态。一九八九年在巴黎航空展览会上，普加乔夫驾驶苏-27飞机做出了机尾前行，机头后仰，最大飞行迎角为一百一十度到一百二十度的“眼镜蛇”机动，在时速为一百二十五公里的条件下不失速，引起了西方国家航空界的轰动。
由于苏-27飞机具有良好的设计和较大的改进余地，目前该机已经向一机多用方向发展。在苏-27飞机的基础上，俄罗斯先后推出了苏-27PU（苏-30），苏-7K（苏-33），苏-27IB和苏-27KU（苏-34）以及苏-35等多种型号，发展成苏-27系列飞机。
动力装置：两台留里卡设计局的AL-31F涡轮风扇发动机，单台静推力七十七千牛，加力推力可达一百二十二点七千牛。带有数字式燃油调节系统。
主要机载设备：相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视下射能力，可同时攻击2个目标，有很强的抗干扰能力。综合火控系统将雷达、红外搜索跟踪传感器、激光侧距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。警笛3全向雷达告警系统，箔条干扰条投放设备等。
武器：机身右侧机翼边条上方装有一门三十毫米GSH-301机炮，备弹一百五十发。该机最多可以挂十枚空空导弹，包括R-27R短距半主动雷达制导空空导弹、R-271短距红外空空导弹、R-27ER长距半主动雷达制导和R-27ET红外空空导弹、以及R-73A和R-60、R-33近距红外空空导弹等。对地攻击时可带机炮吊舱、各种炸弹、火箭发射巢等。苏-27是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务上国土防空、护航、海上巡逻等。
在认真的看过这些介绍后，韦克剑笑了，他知道用这种飞机作为夺取制空权的重型战斗机是绝对没有错的，毕竟苏二七是以良好的机动性而闻名的，这样的机动性，就算和同类型战斗机进行作战也还是有优势的，更何况是对战第一代，甚至是螺旋桨飞机呢？
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