徐副部长早知道东海海事局在为陵海预备役营提供后勤保障，但没想到东海的部下做得这么好，俯身看着陵海预备役营主要负责人的卫星电话号码，好奇地问：“能联系上前线的同志们吗？”
“能，这些卫星电话都是我们海事局民兵应急通讯分队带过去的。营里之前也有卫星电话，但考虑到地方上的抗震抢险指挥部更需要，把他们带过去的卫星电话都交给地方上了。”
岳局一边示意工作人员打电话联系老陈，一边补充道：“考虑到抢险一线电力也中断了，我们让航标处组织技术人员连夜进行技术攻关，给民兵应急通讯分队装备了太阳能电池板和蓄电池，可以保证陵海预备役营的通信指挥不会因为没有电力供应中断。”
“这些工作做得好，干工作就应该主动担当。”
“我们只是做了一些力所能及的事。”
正说着，电话打通了。
岳局走过去摁下免提，俯身问道：“先祥同志，能不能听到？”
“能听到，岳局，请指示。”
“先祥同志，徐部长来我们局里检查工作，徐部长就在我身边，请你向徐部长汇报下灾区尤其抢险的情况。”
“是！”
“徐部长，请。”刘局拉开椅子，邀请部领导坐。
徐副部长并没有坐，而是跟岳局一样俯身道：“先祥同志，我知道你现在很忙，请你简单说说灾区的情况。”
陈主任只是去负责沟通联络的，能有多忙？
韩渝正胡思乱想，老陈同志就在电话里哽咽着说：“徐部长，我赶过来之后一直在外围，没去过震中，对重灾区的情况不太了解，只知道我们交通系统的一些情况。”
“行，知道什么说什么。”
“是。”
“前几天总L和翁部长来过我们这边，陵海预备役营的葛工说，总L一接到西川发生地震的汇报就往这边赶。但城都双流机场当时遭受地震损坏，不能降落专机，只能改降太平寺机场。
总L一下飞机就乘汽车直奔50公里外的江堰。当时是深夜10点多，连夜组织召开会议，研究部署救灾工作。抗震救灾，道路先行，道路不通怎么救灾？翁部长开完会就向总L请假，连夜跟西川省交通厅的领导来一线实地查看路况。”
这些情况电视里没报道过，徐副部长都不知道，下意识问：“然后呢？”
“12号夜里下暴雨，到处都是黑乎乎的，分不清东南西北，江堰又是重灾区，从江堰去震中的路被坍塌的泥石流阻断了，根本无法通行。抢险突击队上不去，机械也无法通过。受灾严重的几个区县都成了孤城，断粮、断水、断电，通讯也中断了，所有信息都靠口口相传，靠人的两条腿去跑、去传送。紧急关头，传递信息的人就来回奔跑，有时要几个人轮流奔跑。翁部长他们的工作组也被困住了，工作极度艰难。”
老陈擦了擦泪水，接着道：“工作组一出发就与外界失去了联系，手机打不出去，电话也打不出去，外面的信息收不到，完全是被隔绝的，知道的情况远远没有灾区外面的人多，至少外面的人可以看报纸、电视、听收音机，上网，或者手机联系，而灾区什么都没有。
他们徒步翻山越岭，冒着大雨赶到大坝，再往前就无法通行了，40多万立方的泥石流把一条三级路埋了，有几处都完全消失了，连路基的影子都没有。只能沿着陡峭的山岩，冒着瓢泼的大雨和连续不断的余震，打着手电绕道走小路。
今天上午，我遇到当时跟翁部长一起去的西川交通厅余处长，余处说他们这一路上能摸到四轮朝天的汽车，还有大石头砸进车厢的。一边是陡峭的山崖，一边是深深的岷江，他们看不见前面的路，就摸着石头，一步一步向前移，遇到山包一般的泥石流，就往前爬。
实在看不见了，就打开手机照一下，继续爬。手机的电是有限的，不敢多用，坚持到最困难时，才能打开手机照一下。他们互相鼓励，用敲击石头、说话，互报平安，只要有回应，就说明都还平安。
他们通过艰难的实地勘查，发现由于塌方面积大，路线长，加上山区低等级公路上作业面窄，抢通作业十分困难，推进的速度比较慢。如果在一个狭窄的作业面往前推，打通脆弱的山谷道路肯定需要清理很多整体震垮的山体，架设临时钢桥替代震毁的桥梁其困难也是难以想象的，于是研究能否利用紫坪铺水库形成的岷江水上通道，借用海事艇、冲锋舟紧急运送救灾人员和物资。”
交通是生命线，交通不通，人员、物资、设备进不到灾区，全国人民支援的善款、奉献的爱心到不了灾区，救灾就无从谈起。
徐副部长深知交通的重要性，急切地问：“后来呢？”
“领导们想到这儿就开始行动，组织力量再次展开实地考察，最终提出了‘路水并举，水路先行’的设想，并得到国W院和发改委的同意。14号上午经过多方协调协商，调运设备。当天下午，水库路打通，大码头正式启用，救灾运输能力全面提高。”
老陈想想又说道：“我昨天见到了工作组领导，他们浑身是泥，筋疲力尽，看上去比灾民更像灾民。截止昨天下午5点，陆续打通了三条通往震中的道路，路打通时所有人都哭了。我们这边现在放眼望去全是人，解放军、武警、工兵，各种抢修队、消防队、突击队，医疗队，用本地的一个老革命的话说，这场面只有60多年前的淮海战场有过！”
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