杨局干咳一声,不缓不慢地说:“开始吧。”
“好,周工,开始。”
这是在公安局啊!
周工从来没经历过这样的场面,捧着一大卷图纸的手都在颤抖,一时间不知道该怎么开口。
关键时刻掉链子,吴经理急了,可对专业技术又不是很懂,见咸鱼也在替周工着急,情急之下提议道:“各位领导,我们周工只会埋头苦干,不太会说,要不让小韩帮着汇报吧。”
徐三野刚才很没面子,现在更没面子,毕竟这个乙方是他找的,不快地说:“这是你们设计的图纸!”
“小韩也参与设计了,有好几张图纸是小韩帮着画的。”
“有这事?”
“真的,不信你可以问小韩。”
轮机技术专业有一个重要的课程叫机械制图。
接下来要参加自学考试,其它可以自学,机械制图光靠自学不行。
韩渝见周工这几天忙着画图纸,自然不会错过这个学习的机会,每天中午和早晚上都去船厂办公室看周工画图。
刚开始只是看,只是问,后来帮着画,勉强算参与了设计。
他正不知道该怎么开口,周工感觉像是遇到了救星,急切地说:“小韩,帮帮忙,你汇报,我来展示图纸。”
丢人丢大了,不能再冷场。
徐三野没办法,阴沉着脸说:“小韩,你上吧,抓紧时间。”
“是!”
韩渝没想到竟要替周工出战,只能硬着头皮走到众人面前。
回头看了看周工展示的第一张图纸,回想了下周工在绘图时说过的那些话,一连做了几个深呼吸,调整了下情绪,忐忑地汇报起来。
“各位领导,这是周工根据徐所提出的要求,在考察了相关执法部门的四条趸船之后,按照国家的相关规范,拿出的设计方案。
本工程建设规模为靠泊百吨级执法船浮码头,共分为六个部分,我先向各位领导汇报主体工程,也就是趸船的设计方案,趸船长三十三米,宽十一米,设计吃水一点五米。
主船体通过五道横舱壁和一道中纵舱壁,将船体划分为若干部分。艏艉为锚链舱,其余除泵舱和储物舱之外都是空舱,各空舱根据船舶的吃水和浮态,设适当的固定压载……”
侃侃而谈,听上去很专业。
徐三野感觉找回来了点面子,露出了笑容。
杨局、沈局和丁教导员倍感意外,露出惊诧的神情。
张兰早知道小咸鱼懂技术会修机器,没想到他说起来也头头是道,偷偷竖起大拇指。
汇报设计方案,又不是说别的……韩渝在周工不断指着图纸上相关位置和数据的提醒下,不但不紧张,而且渐渐进入了状态。
“在结构和材料上,本船为钢质、单甲板、单底,主船体为纵骨架式,甲板室为横骨架式,从首到尾在8号、24号,40号,56号、72号,也就是我手指的这个几个地方,设五道水密横舱壁。”
“船中部,也就是从这儿到这儿,设置一道横穿艏艉的纵舱壁;全船外板和首尾封板,用八毫米厚的钢板。主甲板七毫米,舱壁板六毫米,甲板室外围壁板也采用六毫米厚的钢板……”
杨局、沈局和丁教刚才是惊讶,听着听着变成了吃惊。
这哪是一条没动力的铁壳子,这分明就是一艘近百吨的轮船,只是没发动机,其它轮船该有的全有。
首尾有六个大船锚,一个船锚竟重达五吨!
要安装好几台锚链机,要配铸什么钢闸刀掣链器、简易弃锚器、水平导轮滚缆器……
船上的建筑用轻钢龙骨结构,墙壁是钢板,里面要内衬五十毫米的防火隔热岩棉,还要用九厘板做什么基层。
轮机部分有泵舱和舱底水,以及消防系统。
电气部分有好几面开关柜,要接入三百八十伏的三相电,要安装什么信号灯控制板、广播通用警报板和什么全船综合报警板,要安装什么照明、航行、信号系统。
“小韩,我打断一下。”
“教导员,您说。”
“这是停在江边不动的趸船,要这些系统做什么。”
“周工是按照国家关于船舶制造的规范设计的,并且长江北支航道总是淤塞,最严重时能在一夜之间淤积一米多的泥沙。
这种事不是没发生过,去年白龙港航道就发生一次,那么多客轮全搁浅了,一艘都走不了。”
见几位局领导似懂非懂,韩渝又一边比划着一边形象地解释道:“要是遇到这样的情况,船底可能会半边淤积搁浅,半边没淤积。涨潮没事,如果落潮,就会导致趸船侧倾甚至侧翻!”
徐三野抬起头,接过话茬:“这个工程为什么叫浮码头,就是因为漂在水上的。我们将来不只是在江上执法,也是在江上作业。同志们,安全问题无小事。
并且我刚才说得很清楚,我们要着眼未来!
也就是说现在我们把水上执法基地设在白龙港,但谁也不能保证将来要不要转移阵地。
如果需要,到时候执法救援船就要拖着趸船在江上航行,把趸船拖到新的地方。所以除了没有动力,其它该有的都要有。”
“好吧,小韩,请继续。”
丁教不想当着这么多人面,被徐三野搞得下不了台。
韩渝连忙应了一声是,继续帮周工汇报,光趸船部分就讲了四十五分钟。
然后是钢引桥,钢便桥,钢浮箱,趸船配套的系留设施,防撞桩,以及岸上的混凝土钢引桥支墩等等。
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